該標準由中國汽車工程學會汽車測試技術(shù)分會組織提出，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟大學汽車學院等多家單位組成標準起草工作組。

一、立項背景及意義

近年來，雖然燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展，但目前燃料電池汽車整車產(chǎn)品還很少，制造商對具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測試方法更是嚴重缺乏。國外已有的標準為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車在停機和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標準空間，實際測試中無法使用。

另外我國的GBT-24549-2009《燃料電池電動汽車 安全要求》也只是參考國外標準規(guī)定了一個限值要求。綜上所述，目前國內(nèi)外標準中都沒有規(guī)定詳細的試驗方法。

本標準旨在研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫泄漏及氫排放試驗方法和安全要求，用于檢驗燃料電池汽車在停車、怠速或其它復雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度，并給出相應的安全要求。

氫氣排放的測評內(nèi)容與燃料電池汽車的氫安全性評估密切相關(guān)，準確合理的評價氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗機構(gòu)完善整車研發(fā)驗證和法規(guī)測試方法，從而保證燃料電池汽車的順利推廣和發(fā)展。

二、主要研究內(nèi)容

本標準研究的內(nèi)容主要包括：試驗條件、試驗程序、技術(shù)條件；試驗設備要求；靜置氫氣泄露測試；怠速過程氫氣排放測試；復雜工況下的氫氣排放測試；對應具體密閉空間的排放指標要求等方面。

三、當前進展

該標準由中國汽車工程學會汽車測試技術(shù)分會組織提出，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟大學汽車學院組成標準起草工作組。據(jù)標準主要起草人郝冬經(jīng)理介紹，工作組在立項后已經(jīng)進行了兩次密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫安全試驗，收集了大量試驗數(shù)據(jù)。目前已初步完成標準的草案編寫，下一步將繼續(xù)對試驗數(shù)據(jù)進行分析和整理，以補充和完善草案。于2019第一季度，組織行業(yè)專家對標準草案進行研討。

轉(zhuǎn)載自中國汽車工程學會標準